Jeg har det i blodet; bobillgenet som utfordrer utferdstrangen og vandrerlysten. Det å være på vei, uten helt å vite hvor jeg skal. Observere og oppleve.
Pappa har hatt bobil i hundre år. Bruttern har hatt bobil i femti. Lillesøster og hverdagshelten Ernst har bobil. (Øyrådet) og jeg fikk ENDELIG min egen for under et år siden. Kaptein på egen skute. Free at last💥 Parantesen illustrerer at bobilen først og fremst er min drøm😉 Nok om det.
Det er mange som lurer på mye om bobilen min, så her kommer det en kjapp beskrivelse:
Bilen er en Poessl Roadcruiser. Den er 6,36 lang, og har soveplass til så mange man får plass til i en seng som måler 2×2 meter pluss en ekstra seng i salongen. Roadcruiseren er registrert for fire personer. Ny kostet bilen 855 000,-
Min bil er en Fiat Ducato, og motoren teller 180 arbeidsvillige hester. Elektronisk sekstrinns automatgir, tractionkontroll, motorgir ved bratte nedstigninger i lav hastighet og ryggekamera for å nevne det meste.
Jeg har do, dusj, stort kjøleskap, to gassbluss, kjøkkenvask og 120 liters vanntank, seks liters varmtvannsbereder med automatisk utkobling ved temperaturer under tre grader. Det vil si at den «slipper» vannet slik at det ikke fryser og gjør skade på pumpe og rør. Bilen er utstyrt med seriekobling for to gassflasker (maks 11 kg pr. flaske) koblingen fungerer slik at den blokkeres/plomberes ved kraftige støt, som f. eks. ved kollisjon. Jeg har i tillegg installert gassalarm/røykvarsler/innbruddsalarm.
Sengen er tre-delt og man kan velge mellom full bredde eller enkle senger. En av sengene kan også slås opp slik at man bedre kan utnytte lastekapasitet ved behov. I sovedelen er det også installert en Truma varmepumpe som både varmer og avkjøler. Vel og merke kun i temperaturer over tre grader, og kun når bilen er tilkoblet ekstern strømkilde (230v).
Bilen har fire 230v stikk og tre 12v. innganger pluss. Jeg har en stk. converter som omgjør 12V som muliggjør lading av diverse småelektriske komponenter. Mobil, Mac og så bortetter.
I bodelen er det installert et litiumsbatteri som tilsvarer minst to vanlige syrebatteri. I tillegg lades dette noe helt sinnsykt raskt opp når bilen er i gang. I skrivende stund har jeg stått parkert i 15 timer med med normal bruk av strøm (lys, lading av kamerabatterier og telefon), og appen som er tilknyttet batteriet forteller meg at jeg har brukt 12%. Jeg kan med andre ord stå parkert i flere dager uten å være tilkoblet landstrøm.
Nå er jeg på roadtrip, og neste bloggpost blir reisebrev med et anselig antall bilder.
På gjensyn, som gamle folk sa.
Bilder: Stolt kaptein på Strynefjellet, og kvelds- og morgenstemning i campen på Flø.
brochmannen 